领动“满月”了，首月销量超2万！ 这成绩相当难得，要知道三四月新车最易扎推上市，今年又格外多，最多一天居然六款同时发布，让见多识广的媒体都为之咋舌，而领动不仅凭借超2万的数字从一众新车中脱颖而出，难得的还赢得了好口碑： 此前有媒体做调查，同期上市的新车中，领动的口碑最佳，对此，最有发言权的消费者表示赞同：科技感强，驾驶性能好，领新一代的设计理念，超出预期。 新科技，刷新传统印象 领新一代，强调的就是“领”字，不甘人后，事事为先，像极了北京现代的风格。 的确，领动的好成绩，得益于北京现代对潮流的精准把握。比如外观，家族“流体雕塑”的设计语言，加上“Low & Wide”、“静中有动”的设计元素，在保持动感的同时，平添一份动中含静的大气。再比如智能科技，多项考虑周全的越级配置，刷新了很多人对于“车联网”的概念。 说起车联网，虽然这个概念很大，但对消费者而言却很简单：享受互联网。然而这个要求很多车型都未能实现，有的靠自家系统提供基础服务，不能享受互联资源，有的虽搭载了苹果CarPlay，或百度Carlife，可也仅限一套而已，让拿着苹果手机，却又看中了搭载百度Carlife车型的人各种心塞。 领动的做法则简单粗暴，直接将所有方式集于一身，不仅带了自家的BlueLink人机交互最新版本，更破天荒的同时搭载了CarPlay和百度Carlife两套系统，车主随便用任何一款智能手机，都能在领动的高清大屏上享受正宗的互联网生活，更便利快捷，也更加随心所欲。 另外领动智能后备厢开启也很特别。现在，为了解决消费者从超市出来一边搬东西一边找钥匙的尴尬，很多车型都搭载了智能后备厢开启，不过触发点大多都在后备厢下方，需要用脚来找，俗称一脚蹬，领动只需要带着钥匙靠近车尾，后备厢就能自行感应开启，平添几分从容优雅。还有前排座椅通风、方向盘加热、后排座椅加热、数字电视等等，大量原本属于更高级别车型的配置被领动拉入了中级车市场，掀起了一股新的潮流主张： 科技不是贵族式天马行空的想像，而是实实在在的生活享受。 领新技术，回归驾驶本源 不过，作为一部经过深思熟虑推进市场的新车，领动的目标并不是凭借引领潮流的能力引发关注，而是要走的更长，更远。因此，在提升自己科技性能的同时，领动丝毫没有放松对动力和安全的追求，格外注重驾驶的本源。 领动搭载了1.4T涡轮增压和1.6L 缸内直喷两种动力总成，其中1.4T直喷涡轮增压发动机，采用了缸内直喷和单涡轮双涡管两项核心技术，这是同级别车型中唯一拥有这两项技术的涡轮增压发动机。领新的技术，让领动的动力表现出了相当高的水准：换档速度快，动力强劲，平顺性好，加速能力不容小视，更重要的是，领动的动力出色，油耗却不高，百公里5.5升的油耗足以笑傲同级产品。 1.6L缸内直喷的表现较1.4T涡轮增压丝毫不逊色。领动的1.6L发动机可以输出同级最高的95.3千瓦的最大功率，和157牛米的最大扭矩，同时基于缸内直喷、发动机启停、碗型活塞、可变正时等多项领先级别的发动机技术，油耗和T动力不相上下。除此之外，领动还提供了运动、舒适和经济三种驾驶模式供车主选择，驾驶感受更加丰富、细腻，足以满足不同人群的驾驶需求。 在安全方面，领动也没有大意，搭载了诸多越级配置。其中同级独有的AEB自动紧急制动、7安全气囊，BSD盲区监测系统，膝部安全气囊，L型侧气窝内等主动被动安全装备，打造出了同级竞品中最为全面，且出类拔萃的整车安全保护能力，面积高达53%的热成型与超高张力钢板，更为整车安全做出了强有力的保障。 领动的成功，验证了个性化、品质化、科技化已经成为了中级车市场的大势所趋，所以，将这三点做到极致的领动才格外受欢迎。毕竟，时下的购车主力是80后和90后，对他们而言，汽车早已不是代步工具，而是一种生活诉求，若从这个角度来看，“领新了潮流”，并在80后90心中成功赢得好口碑的领动，必将会在日后持续热卖，未来，不可限量。

作者：头条号 / 汽车探索网
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